1위. Tesla 모델 S — 259마일(417km), 315마일(507km) 또는 335마일(539km) 모델의 배터리 용량에 따라 다름

2위. Tesla 모델 X — 237마일(381km), 289마일(465마일) 또는 295마일(475km) 모델의 배터리 용량에 따라 다름

3위. Tesla 모델 3 — 220마일(354km) 또는 310마일(499km) 모델의 배터리 용량에 따라 다름

4위. 체비 볼트 - 238마일(383km)

5위. 르노 ZOE(유럽만 해당) - 300km(185마일)

6위. 닛산 LEAF — 250마일(240km)

7위. 폭스바겐 e-골프 - 201km 125마일

8위. 현대 IONIQ 전기—200km(124마일)

9위 BMW i3 — 81마일(130km) 또는 114마일(183km)

10위. 기아 쏘울 EV - 111마일(179km)


이 순위 목록은 국내 시장이 아닌 미국과 유럽의 전기 자동차(물론 SUV 포함)를 대상으로 합니다..



10. 기아 소울 EV / 111마일(179km)

기아 쏘울 EV는 시장에서 가장 흥미로운 전기 자동차 중 하나입니다.  세단이나 해치백의 전형적인 몰드에는 맞지 않고 SUV와 비슷하지만 확실히 SUV는 아닙니다. Soul EV는 내부 공간이 넉넉하지만 여전히 큰 차량은 아니며 저렴한 가격에 제공됩니다. 179Km 의 주행가능거리는 사실상 모든 도시 운전에는 문제가 없지만 장거리 자동차 여행을 하기가 어려울 수 있습니다.



9. BMW i3 / 81마일(130km) 또는 114마일(183km)

BMW i3는 핸들링, 가시성, 내부 편의성, 시원한 디자인(내부 및 외부)은 물론 놀라운 가속력으로 멋진 자동차입니다. 만약 183Km의 주행가능거리를 가진 i3를 얻는다면, 장거리여행을 제외한 모든 것을 가능하게 할 것입니다.



8. 현대 IONIC 일렉트릭 / 124마일(200km)

현대 아이오닉 일렉트릭은 지난해 깜짝 히트를 쳤습니다. 아이오닉은 적당한 주행가능거리(200Km) 이며, 연비도 높은 편입니다.



7. 폭스바겐 e골프 / 125마일(201km)




6. 닛산 LEAF / 최대 150마일(240km)

역사상 가장 잘 팔리는 전기 자동차인 닛산. 새로운 LEAF는 150마일의 주목할 만한 거리를 제공합니다.훌륭한 공간, 현대적인 편안함, 매력적인 디자인, 그리고 (신차에서 2018년까지) ProPilot(Nissan의 오토파일럿 버전)을 갖춘, 모든 것을 아우르는 멋진 자동차입니다. PROPilot은 지구상에서 가장 진보된 자율주행 스위트 중 하나이며, Nissan은 2018년 LEAF(옵션)와 함께 가장 진보된 회생 제동을 제공하는 것으로 보입니다.




5. 르노 ZOE(유럽만 해당) / 185마일(300km)

ZOE는 유럽에서 견고한 고가의 자동차로 널리 인식되고 있으며, 가격 전체에 경쟁력 있는 패키지를 제공합니다. LEAF보다 작지만 더 저렴합니다. 이러한 특징 덕분에 이 차는 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 자동차로 선정되었습니다.



4. 체비 볼트 / 238마일(383km)

체비 볼트는 미국 시장을 강타한 최초의 "뛰어난" 전기 자동차로서 예상보다 높은 383Km 의 주행거리를 제공합니다. 이것이 베이스 트림입니다. 볼트는 2017년 올해의 모터 트렌드 자동차부터 2017년 올해의 클린테크니카 자동차에 이르기까지 폭넓은 찬사를 받았습니다.



3. 테슬라 모델 3 / 220마일(354km) 또는 310마일(499km)

약 50만대의 예약으로, Tesla 모델 3은 역사상 가장 기대되는 자동차일 뿐만 아니라 역사상 가장 기대되는 제품일 수도 있습니다. 많은 대형 자동차 회사들이 거대한 전기 자동차 계획과 프로그램을 가지고 있는 핵심적인 이유입니다.




2. 테슬라 모델 X / 237마일(381km), 289마일(465마일) 또는 295마일(475km)



1. 테슬라 모델S / 259마일(417km), 315마일(507km) 또는 335마일(539km)

테슬라 모델S는 첫 완제품인 '매스 마켓'에 이어 양산차 가운데 가장 긴 완충시 주행거리 기록을 갖고 있습니다.



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